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No hay mejor forma de medir el acierto de los fabricantes de automóviles que acudir a las cifras de matriculaciones. Después de todo, la historia de la industria está llena de éxitos efímeros motivados por un atractivo limitado y prodigios tecnológicos que no han llegado muy lejos por culpa de un precio excesivo o una fiabilidad escasa. En el caso del Kia EV3, no hay duda admisible: nos encontramos ante todo un bombazo.
El Kia EV3 es el mejor coche eléctrico de calidad-precio por su autonomía, equipamiento y precio accesible
Coronado como el SUV eléctrico más vendido de España en lo que llevamos de 2025, el EV3 se ha logrado convertir en tiempo récord en uno de los modelos más populares en los cargadores públicos, fruto de un concepto ejecutado con la precisión de un fabricante con éxitos a sus espaldas tan conocidos como el Kia Sorento o el Sportage, dos superventas en nuestro país.
¿Pero cómo ha conseguido el Kia EV3 triunfar donde otros sufren para matricular unos pocos cientos de coches? La clave: el Kia EV3 es el mejor coche eléctrico de calidad-precio por su autonomía, equipamiento y precio accesible.
Un eléctrico al alcance de todos los bolsillos (y más con el plan Moves III)
Hay un hecho que no admite muchas vueltas, y es que el precio dicta en gran medida las ventas en el mercado español. El consumidor nacional es estricto a la hora de ponderar la relación prestaciones-precio, y en este aspecto, Kia ha sabido conquistar el corazón de numerosos conductores con un PVP envidiable en relación a todo lo que el EV3 ofrece.
Con un precio base de menos de 30.000 euros con los descuentos propios de Kia, el EV3 cuesta fácilmente 10.000 euros por debajo de muchos de sus rivales en el segmento de los SUV urbanos, con el añadido de que, al no superar la barrera de los 45.000 euros, entra en el plan Moves III, pudiendo acogerse a una ayuda de hasta 7.000 euros incluyendo el achatarramiento del vehículo anterior.
Así las cosas, con un precio financiado de solo 22.910 euros, se ha convertido en uno de los eléctricos más asequibles del mercado español. Y sin tener que renunciar a nada.
Tecnología hecha para ayudar al usuario, no para llenar una ficha técnica
Con el sistema de estacionamiento remoto, por su parte, será posible maniobrarlo para entrar y salir de espacios reducidos sin necesidad de estar en el vehículo
Por otro lado, el coche eléctrico marca un antes y un después en la concepción del automóvil. De repente, pasamos de un medio de transporte de mayor o menor velocidad, y con más o menos lujos, a un vehículo definido por la tecnología, rebosante de sensores, posibilidades de conexión con dispositivos externos e incluso usos alternativos.
No todos los eléctricos han sabido llevar bien esta evolución hacia lo que terminará convirtiéndose en lo que ya empezamos a describir como "coches definidos por el software".
Así como otros vehículos se han lanzado a la creación de abigarrados sistemas de entretenimiento y aplicaciones móviles muy completas pero vagamente usables, Kia ha querido dotar al EV3 con un centro multimedia basado en webOS (misma plataforma utilizada por LG en sus televisores) para su pantalla central de 12,3 pulgadas, poniendo toda la información necesaria al alcance de la mano de una forma muy intuitiva. Esta se completa con un panel de 5" para la climatización y otra pantalla AVN de 12,3".
De igual forma, el Kia EV3 se dota con los sistemas ADAS más recientes, incluyendo control de crucero inteligente con reconocimiento de la velocidad máxima en vía y distintas formas de mitigación de impactos, alcanzando un nivel de equipamiento en materia de seguridad propio de coches que cuestan miles de euros más.
A esta dotación de seguridad, se suma la posibilidad de utilizar la batería del coche para cargar otros aparatos gracias a la tecnología V2L y las características de control integradas en la aplicación del teléfono móvil, con el que es posible desbloquear las puertas del coche e incluso arrancarlo. Con el sistema de estacionamiento remoto, por su parte, será posible maniobrarlo para entrar y salir de espacios reducidos sin necesidad de estar en el vehículo.
Diseño centrado en los ocupantes
Con una autonomía WLTP que se homologa en los 773 km homologados del modelo con batería de 81 kWh, este SUV eléctrico adelanta a la inmensa mayoría de sus rivales
El espacio, o más bien, lo bien que sabe sacar partido a su espacio interior, se ha convertido en otro de los ases ocultos del Kia EV3. Y esto no se debe únicamente a su configuración de SUV, que ya de por sí invita a conformar un habitáculo particularmente amplio gracias a su reparto de volúmenes, sino a un aprovechamiento y una orientación que vuelve a poner al ocupante, sea conductor o acompañante, en posición central.
Este esfuerzo en favorecer la comodidad de a bordo se nota en aspectos como la posición "relax" de los asientos delanteros (refrigerados y calefactados según versión), que permite echarlos hacia atrás mucho más de lo normal para descansar durante la carga o si estamos aparcados y queremos ver una película. También en el suelo de las plazas traseras, que, al ser totalmente plano, permite moverse entre los distintos asientos más cómodamente.
El maletero también es muy destacable. Con 460 litros de carga convencional y un espacio delantero que aporta 25 litros adicionales, el Kia EV3 es uno de los coches más espaciosos de su categoría, permitiendo transportar una cantidad sorprendente de equipaje para nuestros viajes.
Además, la boca del portón está enrasada con el maletero, por lo que introducir maletas pesadas o bultos de difícil manejo requiere mucho menos esfuerzo.
Una autonomía superior a la de sus rivales
El último argumento de venta del Kia EV3 posiblemente sea uno de sus más convincentes. Con una autonomía WLTP que se homologa en los 773 km homologados del modelo con batería de 81 kWh, este SUV eléctrico adelanta a la inmensa mayoría de sus rivales, liderando el segmento casi en solitario.
Con esta autonomía ya estamos hablando de un coche capaz de hacer algo más que el típico desplazamiento urbano o una salida a la periferia con la correspondiente carga nocturna para afrontar el próximo día. Son datos que se corresponden con coches de mayor entidad, y que sirven para ilustrar la madurez de la plataforma E-GMP, que permite pasar del 10 al 80% de carga en aproximadamente 30 minutos.
Una autonomía que termina por dar forma al que en 2025 ya se ha convertido en uno de los eléctricos favoritos de los conductores españoles. Y es que el Kia EV3 es eléctrico, accesible y familiar: una combinación única que lo convierte en uno de los más vendidos en España.
Fotos | Kia
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